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冷藏车夏季保养的正确打开方式

浏览次数:   更新时间:2018-08-08 17:56:00   发布人:user

冷藏车夏季保养的正确打开方式

铭心制冷


随着夏季的到来,冷藏车的保养越来越重要。为了防止夏季高温对冷藏车的损坏,小编在此分享几招关于冷藏厢体及冷藏机组日常保养的办法,希望对大家有所帮助。

冷藏机组的保养

厢体是冷藏车的重要组成部分,它是由聚氨酯材料和玻璃钢材质(铝合金、彩钢板等)组成。夏季要将冷藏车停放在阴凉处,防止太阳紫外线对冷藏车直射。

无论是停放时间长的冷藏车还是经常使用的冷藏车,厢体表面都容易沾染尘垢,因此要经常对箱体表面的污垢及灰尘等进行及时的清洗。清洗之前必须先切断电源,用软棉布沾些少量无腐性洗涤剂的温水溶液擦洗冷柜内外表面。清洁后用干布擦干,切不可用有机溶剂、热水、洗衣粉等对冷柜有害的物质进行清洁。

为了延长厢体的使用寿命, 要经常用温水擦洗密封条,使密封条保持弹性。为了防止冷藏车漆面直接暴露在外面,用户可以对冷藏车进行封釉处理,使冷藏车漆面形成一层保护釉,能够起到抵抗紫外线的作用。

对于冷藏车内表面的维护也要做好温控的调节,切勿使厢体内表面结冰,如果空气湿度比较大,要尽量包装好冷藏制品,尤其是水产品,包装密封好能降低水分向厢体内部蒸发,降低冷藏车内部结冰的可能性。

如果冷藏车内表面结有一层冰,在每次运输完货物后,要及时用除冰铲予以铲除,防止冰层越结越厚,不仅影响厢体的储物空间,同时还会增加车辆的自重,增加燃油的消耗量。同样内部也应该注意,避免尖锐货物或包装箱对内表面的损伤。


冷藏机组的保养


冷藏机组作为冷藏车重要组成部分,它是控制车厢内部温度,一直维护运输物质的新鲜的原因。厢体内部的一些电路设施是用户应该注意的细节,要防止有裸露的电源线导致的各种短路的发生,更要防止由于冷热交替给会发热的照明设备带来不必要的损坏。

长期使用制冷机组,压缩机长期保持在工作状态,易产生杂质使压缩机抱死破坏制冷系统,一般制冷机组保养是根据发动机工作小时或者发动机里程数制定维护和保养,通常的制冷机组是500-700小时或者2000公里进行一次维护和保养。检查制冷系统的稳定性及调节制冷压缩机皮带和支架,更换干燥瓶。

较少使用冷藏机组,客户可自行进行一些小措施进行维护,如在连续几个月不用冷机的情况下也保持两个星期运转一次制冷机组,每次运行时间10-15分钟。在运行过程中检查一下制冷机组的运行情况。一年保养一次,适当检查制冷机组。



冷藏机组的保养


1、机组的干燥除湿:

在压力检漏合格后,下一步工作是对机组进行干燥除湿。

干燥除湿的方法有两种:

一种为真空干燥法,另一种为于燥气体置换法。

真空干燥法是用高效真空泵将机组内压力抽至666.6~1333.2Pa( 5~10mmHg)的绝对压力,此时水的沸点降至10℃以下,使水的沸点远远低于当地温度,造成机组内残留的水分充分汽化,并被真空泵排出。干燥气体置换法的具体方法是:利用真空泵将机组内抽成真空状态后,充人干燥氮气,促成机组内残留的水分汽化,通过观察U 形水银压力计水银柱高度的增加状况,反复抽真空充氮气2~3 次,以达到除湿目的。

2、压力检漏试验:

压力检漏是指将干燥的氮气充人离心式制冷压缩机的系统内,通过对其加压来进行检漏的方法。

其具体操作方法是:

① 充入氮气前关闭所有通向大气的阀门;

② 打开所有连接管路、压力表、抽气回收装置的阀门;

③ 向系统内充入氮气。

充人氮气的过程可以分成两步进行。第一步先充入氮气,至压力为0.05~0.1MPa 时停止,检查机组有无大的泄漏。确认无大的泄漏后,再加压。第二步对于使用R134a 为制冷剂的机组,可加压至1.2MPa 左右。若机组装有防爆片装置的,则氮气压力应小于防爆片的工作压力。充入氮气工作结束后,可用肥皂水涂抹机组的各接合部位、法兰、填料盖、焊接处,检查有无泄漏,若有泄漏疑点就应做好记号,以便维修时用。对于蒸发器和冷凝器的管板法兰处的检查,应卸下水室端盖进行检查。在检查中若发现有微漏现象;为确定是否泄漏,可向系统内充入少量氟利昂制冷剂,使氟利昂制冷剂与氮气充分混合后,再用电子检漏仪或卤素检漏灯进行确认性检漏。在确认机组各检测部位无泄漏以后,应进行保压试漏工作,其要求是:在保压试漏的24h 内,前6h 机组的压力下降应不超过1 % ,其余18h 应保持压力稳定。

3、真空检漏试验:

根据《离心式冷水机组技术条件》( JB / T3355—91 )标准中的规定,机组的真空度应保持在1333Pa(10mmHg)的水平。

真空检漏试验的操作方法是:

将机组内部抽成绝对压力为2666Pa 的状态,停止真空泵的工作,关闭机组连通真空泵的波纹管阀,等待1~2h 后,若机组内压力回升,可再次启动真空泵抽空至绝对压力2666Pa 以下,以除去机组内部残留的水分或制冷剂蒸汽。若如此反复多次后,机组内压力仍然上升,可怀疑机组某处存在泄漏,应重做压力检漏试验。从停止真空泵最后一次运行开始计时,若24h 后机组内压力不再升高,可认为机组基本上无泄漏,可再保持24h 。若再保持24h 后,机组内真空度的下降总差值不超过1333Pa ,就可认为机组真空度合格。若机组内真空度的下降超过1333Pa ,则需要继续做压力检验直到合格为止。

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